陸上爆撃機「銀河」の尾輪

主輪タイヤ（機種不明）

艦上攻撃機「天山」の主輪

「一式陸上攻撃機」の乗降用ハシゴ

一式陸攻の乗降口は，胴体の左に描かれた日の丸の中心部分にり，これは同機専用の乗降用ハシゴで，小松航空隊所属機に使用されていたもの．

陸上爆撃機「銀河」の主翼端

左右翼端部で，実機に装着される前の新品だそうです．小松航空機製作所で製作され，箱詰めにされて，親会社である中島航空機製作所へ貨車輸送されたもの．

九州　陸上哨戒機　東海　標示板

日本海軍初の本格的な対潜作戦用沿岸哨戒機で，対戦末期に活躍した．低速で航続時間10時間以上，急降下爆撃も可能という，対潜攻撃に適した性能を備えていた．

昭和20年1月に制式採用になって，終戦までに153機が生産された．小松空港にも5機が残存していた．この標示板は，胴体後部に装着されていた標示板である

海軍機の航路標識弾

終戦時に陸上哨戒機「東海」の座席内にあったもので，投下すると着地（水）時にブリキ製の本体が壊れ，飛散するアルミ粉末の形状から風速，風向，位置などの計測を行った。

飛行場輾圧作業車の標識

終戦時に小松海軍航空基地に残されていた 輾圧作業車（ロードローラー）の前部に取り付けられていた日本海軍標識である．

一式陸上攻撃機のプロペラブレード

一式陸攻には，三菱製のレシプロエンジン「火星」11型，21型などが2基装備されていたが，これは「火星」11型に装着されたハミルトン定速３翅型プロペラの1枚．昭和55年パプアニューギニアのカビン島から持ち帰ったもの．